运动和控制技术博客 | 派克汉尼汾中国
新的液压系统提升甘蔗收割机的设备性能
过去数年来,市场越来越需要强大且更加高效的行走设备。因此,面对效率较低的齿轮泵定量系统,国外一家甘蔗收割机的设备制造商希望打造新的液压系统,在满足设备性能的同时,降低至少10%的油耗,使其对终端用户更具吸引力。该设备制造商找到派克汉尼汾团队,希望能帮助其打造出满足性能目标的新液压系统。  ...
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派克宇航运营创新:以零缺陷和准时交付为长期目标
为提升客户满意度和运营绩效,派克宇航坚持持续改进,推出新的质量管理和运营管理工具,驱动公司向“质量零缺陷”和“100%按时交付”的目标前进,以满足并超过客户的期待。改善手段包括: 项目管理 准时交付率 (LISC) “零缺陷”项目 (ZDP)  ...
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派克宇航中国合资公司支持亚太区航空业务发展
随着亚太区航空市场不断发展,派克宇航通过位于中国的两家合资公司应对增长挑战,向亚太市场各种机型提供支持。南京航鹏航空系统装备有限公司拥有AS9100和NADCAP证书,鹏翔飞控作动系统(西安)有限公司同样通过了AS9100和NADCAP认证,且拥有FAA和CAAC 145部维修证书,两家合资公司均已搬入新建立的永久厂房,投入生产运营。   致力于持续增长的亚太市场 ...
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催化惰化技术: 新一代油箱惰化技术解决方案
近期,派克宇航和Phyre Technologies签署了独家授权协议,共同探索推进运用Phyre专利的催化惰化技术。双方将通过合作开发产品,把催化惰化技术推向市场;通过合作,派克将把在油箱惰化方面拥有的50余年的专业经验带向技术前沿。   ...
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实施技术创新,推动航空发动机减重减排
众所周知,排放、噪音和燃油效率是发动机市场持续面临的挑战,这也让派克宇航团队在滑油、燃烧和热管理领域的技术创新显得益发重要。从首次采用复合材料制造发动机滑油箱,到研制成功新型紧凑型热管理设备, 派克通过技术创新实现减重减排,从而提升产品性能。凭借积极、开放的创新思路,派克推动着绿色科技的应用,为航空发动机市场带来其渴求的产品,使得大型商用飞机、支线飞机、公务机、军用飞机和直升机平台都能从中受益。 ...
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派克宇航与比亚乔携手,共同降低机轮刹车部件维护成本
作为创新制动产品和制动系统的OEM厂商,派克宇航飞机机轮与刹车分部致力于帮助客户的飞机尽可能健康高效地运行。比亚乔航空是一家活跃于商业和国防安全领域的意大利领先飞机制造商,也是派克的客户。 派克与比亚乔航空联合为P180 Avanti系列飞机的售后市场开发了一款新型钢刹车系统,作为低成本替代配置改装P180原有的机轮与刹车。然而P180 Avanti和Avanti...
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HVACR技术小贴士:关于热力膨胀阀(TEV)的5个常见问题
并非每个人都熟悉空调冷冻系统错综复杂的应用,当您有任何问题时,可以随时联系的技术支持团队,或登录派克中文博客环境与控制专栏获得详尽的信息和指导。本次,我们总结了如下最常见的关于热力膨胀阀(TEV)的问题 —— 您可以直接找 到您需要的答案。     热力膨胀阀为什么要安装外平衡管?...
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实现工程突破成就更好明天
如果说年报是一个企业在过去一年里交出的成绩单,那么, 派克汉尼汾(以下简称“派克”)在 2019 财年的优异表现 着实令人刮目相看——销售额实现创记录的 143.2 亿美元, 并在每股收益、净利润、分部营业总利润率和经营活动现金 流均创下历史新高。 与此同时,新成员洛德的加入大幅扩展派克工程材料业务, 使其更好地服务增长型行业客户。另一位新成员 Exotic Metals Forming...
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抗“疫”阻击战中的责任与担当
2020 年 4 月 8 日零点,这个看似平凡的时刻将被永载史册。 这一刻,因为严防新型冠状病毒感染肺炎疫情(以下简称“疫 情”)扩散,从 1 月 23 日起按下“暂停键”的武汉,重新 打开通道与外界连接。这一刻,中国向世界宣告,国内的 抗“疫”取得了决定性的胜利。 滚滚不息的长江水见证了人们共克时艰、共同战“疫”的每 一个难忘瞬间。若干年后,人们不会忘记,为了打赢这场疫...
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CPS整体管路方案: 从容应对复杂工程需求
当人们为高耸吊臂的举重若轻惊讶时,或为一场精彩的水 上焰火表演欢呼雀跃时,又或在“复兴号”高铁上感受风 驰电掣时,谁又曾想过,这些精彩的背后,都与一根根管 道的安全可靠连接息息相关。 一直以来,焊接都是连接管路的常见技术和主要手段之一, 但焊接管路不仅花费大量的时间和成本,而且常因残存焊 接缺陷造成极大的安全隐患,即使采用 X...
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