Parker Česká republika

Modul ovládání pantografu Parker nabízí úsporu nákladů, spolehlivý provoz a snižuje dobu instalace

Pneumatický ovládací modul pro pantografové systémy od firmy Parker

 

Pantograf je dobře známé zařízení ze střech železničních vozidel. Umožňuje železničním vozidlům pohybovat se vysokými rychlostmi, aniž by ztrácely kontakt s trolejovým vedením.

K jeho spodní straně přitlačuje rameno pantografu kontaktní botku a odebírá tak elektrickou energii potřebnou pro pohon vlaku. Ke zvednutí, držení a ke spuštění ramena pantografu se běžně používá vzduchového tlakového zařízení. 

 

Ovládání pantografu ParkerHlavní kompresory vozidla se obvykle uvedou do činnosti, až po spojení s elektrickou trolejí, a tak se do vozidel instaluje pomocný kompresor, jehož úkolem je zajistit tuto prvotní dodávku stlačeného vzduchu. Avšak tradiční řešení tohoto systému má své nevýhody – především finanční náklady a také požadavek na určitý objem prostoru uvnitř vozidla, který je potřebný k instalaci takového zařízení. Navíc, většina pneumatických instalací tohoto typu jsou konstruovány z mnoha jednotlivých na sobě nesouvisejících součástek, čímž vzniká nutnost dalších zakázek, vyšších pořizovacích nákladů, potřeba věnovat určitý čas testům a doprovodné potíže při údržbě a opravách.

 

Parker nabízí řešení, které řeší výše uvedené nevýhody. Jedná se o hlavní pneumatický ovládací modul pro pantografové systémy. Je to kompaktní, plně integrovaný ovládací systém typu „plug and play“. Toto řešení se zabývá všemi kritickými funkcemi pneumatického systému, které jsou nezbytné ke spolehlivému ovládání pantografového systému v rámci daných specifikací.

Původně byl tento modul vyvinut jako konstrukční řešení pro železniční park, ale dnes je tato technologie k dispozici všem zákazníkům v oblasti železniční techniky, kteří potřebují partnera se zvláštními znalostmi na poli technologie pneumatických systémů.

 

Parker systémy pro kolejová vozidla

 

Hlavní ovládací modul je propojen s nádrží o objemu 25 litrů, která je během činnosti natlakována na 9 barů přes elektromagnetický ventil Parker 2/2, jež je součástí modulu. A právě z této nádrže bere systém pantografu tlakový vzduch pro svou iniciaci a nepotřebuje tak extra instalovaný kompresor. To znamená významnou úsporu nákladů.

S tím, že na konci směny je tento ventil zapnut, a po natlakování nádrže je zase vypnut, stává se tento integrovaný 2/2 ventil životně důležitým pro výkon celého systému. Ve vypnutém stavu může zůstat náplň tlakového vzduchu až 5 dní a zajišťuje tak spolehlivé ovládání pantografu po odstavení vozidla. To znamená, že vybavení systémem externí oddělené dodávky vzduchu umožňuje celému systému práci i po poměrně dlouhých odstávkách.

Parker ISOMAX ventil

 

 

Jako specialista v technologii pneumatiky firma Parker dodává železničnímu průmyslu ventil, který nabízí extrémně vysokou těsnost, takže vzduchová nádrž zůstává natlakována. Tímto se nemění výkon pantografu a ten je schopen pracovat i v extrémních podmínkách, v teplotách až -25 °C, což je obzvlášť důležité v případě, kdy vozidla nečinně stojí na vedlejších kolejích.

 

 

Tento nový modul je svou podstatou soběstačný systém typu „plug and play“, který je dodáván v kompletní, již otestované sestavě, a snižuje náklady jinak spojené jak s instalací, tak i testováním mnoha samostatných komponentů. Zákazníci si tak dnes mohou pořídit jeden kompletní modul s integrovanými vodícími otvory umožňujícími rychlé připojení a montáž jednotky. Všechny součásti systému jsou umístěny v zadní části vozidla na jedné platformě spolu s propojovacími porty. To představuje významné snížení celkových pořizovacích nákladů a odpadá nutnost kupovat jednotlivé součástky, stačí objednat jen jeden komplexní modul.

Prospěch plynoucí z návrhu jednoho modulu nezůstává jen u pořízení a instalace. Podstatným rysem dnešního oboru moderní železnice je fakt, že čas věnovaný údržbě a opravám je zredukován na minimum s tím, že musí zaručit maximální čas provozování vozidel a tím i maximální zisk. Možnost vyměnit jediný modul jako jeden blok (spíše než jednotlivé součástky) znamená obrovský prospěch s ohledem na údržbu a opravy. Díky své „plug and play“ charakteristice lze snadno celý systém rychle vyřadit z provozu, provést údržbu nebo opravit a znovu uvést do činnosti. Výsledkem je kratší prostoj vozidla.

 

Roman Barč, Group Sales Leader, Motion System Group, Central & Eastern Europe

 

Autorem článku je Roman Barč, Group Sales Leader, Motion System Group, Central & Eastern Europe

 

 

 

 

Zjistit více informací

 

 

 

Související články:

Produkty Parker přináší úspory v železniční dopravě

Pneumatické systémy pro nasazení do - 40 °C

FRL jednotky a odolné hadice pro nasazení do - 40 °C

 

Kategorie
Nedávné příspěvky podle autora

Ventil se snímáním zatížení zlepšuje produktivitu těžkého stroje a úsporu paliva

Technici OEM vždy hledají nové technologie, aby zlepšili produktivitu těžkých strojů. Na druhé straně rovnice stojí známý faktor: že stávající hydraulické systémy pohánějící těžké stroje jsou velmi...

Může se lehčí, ekologičtější nákladní vozidlo stát realitou?

Dnes v podstatě jakýkoliv produkt, který si koupíme, byl v nějakém okamžiku naložen na nákladní vozidlo a projel několika zeměmi nebo kontinenty, než se dostal k nám, spotřebitelům. Výrobci užitkových...

Jak snížit hmotnost stavebních strojů?

Hmotnost je problém z toho důvodu, že přispívá k vyšší spotřebě energie a poškozuje okolní prostředí. Je však možné zvážit několik způsobů úspory hmotnosti:   Skutečně se zamýšlíte nad celým strojem...
Komentáře

Máte dotaz ohledně produktů či služeb společnosti Parker? Pomůžeme vám: Kontaktujte nás!

Note to Modul ovládání pantografu Parker nabízí úsporu nákladů, spolehlivý provoz a snižuje dobu instalace


Upozorňujeme, že v rámci boje proti spamu nebudou zveřejněny komentáře sodkazy.

Zanechte komentář





Captcha