Dichtungstechnik und EMI-Abschirmung

Innovative Stangendichtungen verbessern Leistung von Aktuatoren in der Luftfahrt

Innovative Stangendichtungen verbessern die Leistung von hydraulischen und elektromechanischen Aktuatoren in der Luftfahrt-Stangendichtungen LB und LS Dichtsysteme in der Luftfahrttechnik sind besonders anspruchsvollen Umgebungseinflüssen wie extremen Temperaturschwankungen und aggressiven Druckmedien ausgesetzt. Große Temperaturschwankungen und aggressive Medien lassen Dichtungswerkstoffe schneller altern als bei herkömmlichen Anwendungen und können so die Funktion der Dichtung beeinträchtigen. Diese Einsatzbedingungen sowie spezielle Gegenlaufflächen erfordern somit Dichtsysteme, die das geforderte Leistungsspektrum mit hoher Betriebssicherheit erfüllen.

 

Stangendichtungen für Zylinder und Aktuatoren dichten den anliegenden Systemdruck gegenüber der Atmosphärenseite ab. Sie erfüllen eine kritische Funktion, da sie externe Leckagen verhindern, welche die unmittelbare Umgebung kontaminieren können. Die Stangendichtungen LB und LS wurden speziell für die sicherheitskritischen Anwendungen in der Luftfahrt entwickelt und bieten aufgrund ihrer Dichtungsgeometrie und der Werkstoffauswahl hohe Zuverlässigkeit und Verschleißbeständigkeit.

 

Innovative Stangendichtungen verbessern die Leistung von hydraulischen und elektromechanischen Aktuatoren in der Luftfahrt - Anwendungsbild

Beispielhafte Anwendungen:

  • Flugsteuerungssysteme
  • Propellertriebwerke
  • Fahrwerkssysteme
  • Flugzeugtüren
  • Triebwerksgondeln
     

 

 

 

Stangendichtung LB für hydraulische Aktuatoren in der Luftfahrt
(MIL-G-5514 / AS4716)

Die Stangendichtung LB kommt zum Einsatz, wenn besonders hohe Dichtheit und Verschleißbeständigkeit gefordert sind und herkömmliche Kompaktdichtungen den spezifischen Anforderungen der Luftfahrtindustrie nicht genügen.

Sie besteht aus einem NBR-Lippenring und einem Anti-Extrusionsring aus PTFE und zeichnet sich unter anderem durch außergewöhnlich hohe statische und dynamische Dichtheit aus, die durch eine optimierte Dichtungsgeometrie auf der statischen und dynamischen Dichtseite erzielt wird.

Für verbesserte Extrusionsbeständigkeit bei auftretenden Druckspitzen sorgt der Stützring am Dichtungsrücken. Die LB Stangendichtung ist bei entsprechender Werkstoffauswahl für große Temperaturbereiche geeignet. Auch ihre Verschleißbeständigkeit kann durch die Auswahl geeigneter Materialien bei Bedarf noch weiter signifikant erhöht werden.

Innovative Stangendichtungen verbessern die Leistung von hydraulischen und elektromechanischen Aktuatoren in der Luftfahrt -Stangendichtung LBVorteile der Stangendichtung LB:

  • Außergewöhnlich hohe statische und dynamische Dichtheit.
  • Guter Verschleißwiderstand.
  • Robustes Dichtungsprofil für härteste Betriebsbedingungen.
  • Unempfindlich gegen Druckspitzen.
  • Hohe Extrusionsbeständigkeit.

Anwendungsbereich

  • Betriebsdruck                     ≤350 bar
  • Betriebstemperatur             -55 °C bis +125 °C
  • Gleitgeschwindigkeit          ≤ 0,5 m/s

 

Stangendichtung LS für hydraulische und elektromechanische Aktuatoren in der Luftfahrt
(MIL-G-5514 / AS4716)
 

Die Stangendichtung LS ist besonders geeignet für hohe Temperaturen. Sie besteht aus einem PTFE-Stangendichtring, einem Anti-Extrusionsring aus PTFE und einem Elastomer-O-Ring als Vorspannelement. Dank der Fülle möglicher Werkstoffkombinationen zeichnet sie sich durch ein vielfältiges Anwendungsspektrum aus – insbesondere im Einsatz mit aggressiven Medien bzw. bei großen Temperaturfeldern.

Der zusätzliche Stützring am Dichtungsrücken sorgt zudem für eine erhöhte Extrusionsbeständigkeit bei Druckspitzen und erhöht damit die Lebensdauer des Dichtsystems signifikant. Die Breite des Stützrings kann je nach Einbauraum angepasst werden, so dass eine Änderung eines bereits bestehenden Einbauraums in vielen Fällen nicht erforderlich ist.

Innovative Stangendichtungen verbessern die Leistung von hydraulischen und elektromechanischen Aktuatoren in der Luftfahrt - Stangendichtung LSVorteile der Stangendichtung LS:

  • Außergewöhnlich hohe statische und dynamische Dichtheit.
  • Guter Verschleißwiderstand.
  • Geringe Losbrech- und Gleitreibung und keine Neigung zum Ruckgleiten (Stick-Slip), wodurch auch bei niedrigen Geschwindigkeiten eine gleichmäßige Bewegung gewährleistet ist.
  • Unempfindlich gegen Druckspitzen.
  • Hohe Extrusionsbeständigkeit.
  • Anpassbar an nahezu alle Medien dank hoher chemischer Beständigkeit des Dichtringes und großer O-Ring-Werkstoffauswahl.
  • Hohe Temperaturbeständigkeit bei geeigneter Werkstoffauswahl des O-Rings.

Anwendungsbereich

  • Betriebsdruck                    ≤ 400 bar
  • Betriebstemperatur             -55 °C bis +200 °C
  • Gleitgeschwindigkeit          ≤ 4,0 m/s

 

Erfahren Sie mehr in unserer Broschüre: Stangendichtungen für hydraulische und elektromechanische Aktuatoren in der Luftfahrt (MIL-G-5514 / AS4716)

 

 

Fabio BuetiSelim AlacaliEin Beitrag von Fabio Bueti, Market Unit Manager Aerospace und Selim Alacali, Application Engineer Aerospace, Engineered Materials Group Europe, Prädifa Technology Division

 

 

 

 

 

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