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Des camions plus légers, moins polluants, plus performants : mythe ou réalité ?

Can lighter, greener heavy-duty trucks become a reality-Truck Cab with Parker Logo-Automation Group-Parker Hannifin Corporation

Aujourd'hui, pratiquement tout ce que nous achetons a été transporté par camion à un moment ou un autre, traversant des pays, voire des continents pour parvenir jusqu'à nous. Les fabricants de véhicules utilitaires cherchent actuellement des méthodes pour réduire le poids de leurs véhicules. Deux facteurs les y encouragent : économiser du carburant et respecter les limites d'émissions toujours plus strictes établies par l'Union européenne.   

Il existe un lien inextricable entre le poids, la consommation de carburant et les émissions des moteurs : plus le véhicule est lourd, plus il utilise de carburant pour se déplacer d'un point à un autre, ce qui entraîne une hausse des coûts. De surcroît, plus la consommation de carburant est élevée, plus les émissions sont importantes.

Cet article présente plusieurs méthodes permettant aux constructeurs de réduire le poids de leurs véhicules.

Choix des matériaux

Depuis toujours, la tradition veut que l'on utilise des matériaux lourds pour les poids lourds. Ce secteur commence néanmoins à s'inspirer de l'aérospatiale et des courses automobiles pour introduire des alternatives légères viables dans de plus en plus d'applications.

Si les constructeurs de poids lourds ont d'ailleurs déjà commencé à troquer certains métaux lourds pour l'aluminium et d'autres métaux légers, les derniers développements privilégient en revanche les matériaux non métalliques, comme les polymères renforcés de fibres de carbone et la technologie avancée du plastique moulé.

Optimisation des systèmes de véhicules 

La conception des systèmes est un autre domaine offrant aux constructeurs des possibilités de réduction du poids. Lors de la conception des nouveaux systèmes et sous-systèmes, les fournisseurs comme Parker — spécialisé dans les solutions de mouvement et de contrôle personnalisées destinées au marché mondial des poids lourds — peuvent en effet donner la priorité à la réduction du poids, sans renoncer pour autant aux performances ni à la fiabilité.

Can lighter, greener heavy-duty trucks become a reality-Parker 3D Printing | Additive Manufacturing-Automation Group-Parker Hannifin Corporation

Technologies du futur

D'autres facteurs émergents contribueront également à façonner la conception des véhicules du futur, comme la montée en puissance de l'impression 3D, une tendance de fabrication qui pourrait bien influencer à l'avenir le mode de conception et de développement des pièces de véhicule.

La conception de véhicules moins polluants et entièrement électriques, voire de technologies de piles à combustible hybrides, serait le moyen idéal de réduire notre dépendance à l'égard des énergies fossiles et les émissions qui en découlent. Remplacer le moteur à combustion interne par un système composé d'un moteur, d'un mécanisme d'entraînement et d'un dispositif de stockage de l'énergie de la batterie permettra de réduire considérablement les émissions et d'obtenir une solution plus respectueuse de l'environnement.

La principale solution de réduction des émissions globales de gaz carbonique est probablement entre les mains des constructeurs de poids lourds et des fabricants de composants et sous-systèmes. Si les constructeurs s'associent à des fournisseurs innovants pour trouver des solutions de réduction du poids et des émissions, nos autoroutes pourraient bien accueillir rapidement des véhicules légers, utilisant des technologies plus propres.

En savoir plus 

Découvrez des exemples d'applications et de produits sur notre site consacré aux solutions de transport dédiées aux marchés des camions et des remorques. 

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Can lighter greener heavy duty trucks become a reality-Martin Sanders-Automation Group-Parker Hannifin Corporation

Article rédigé par Martin Sanders, transportation Market Development Manager, Automation Group Europe, Parker Hannifin Corporation.

 

 

 

 

 

 

 

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