Logista étend ses capacités de distribution avec Parker

Le spécialiste et leader en France de la distribution de proximité a doublé les capacités de son site de Mions (près de Lyon). Logista a constitué une équipe pluridisciplinaire chargée de mettre en œuvre des travaux qui ont duré plus d’un an. S’accompagnant d’une réorganisation des moyens de tri, d’encaissage et de convoyage, ces travaux ont nécessité une véritable modernisation des lignes et des équipements ; pour y parvenir, Logista a fait appel à Parker, tant pour la partie vérin que pour les distributeurs en ligne, les raccords, le traitement et la distribution d’air.

Présent en France à travers plusieurs sites, parmi lesquels Lognes (Seine-et-Marne), Toulouse, Vitrolles, Lyon, Le Mans et en Corse, Logista France (groupe Logista) est le numéro 1 français de la distribution de proximité. En attestent ces quelques chiffres : 1,1 million de mètres carrés de centres logistiques, 1 500 employés, 30 000 références de produits de grande consommation acheminés par 120 camions venus approvisionner chaque jour 70 000 points de vente, avec lesquels les équipes de Logista entretiennent un lien direct ! Afin d’assurer ces liaisons quotidiennes, le groupe possède en France seize sites régionaux chargés de mettre en œuvre pas moins d’un million de livraisons annuelles. Parmi eux, le site de Mions, dans le département du Rhône. Situé à quelques kilomètres de Lyon, le site a ouvert ses portes en 1992.

Moderniser le parc d’équipements et augmenter la capacité du site

Âgées d’une vingtaine d’années, les installations commençaient à présenter des signes de vieillissement ainsi que des problèmes de maintenance et d’entretien. « Du fait de leur âge avancé, les équipements nécessitaient des interventions de maintenance trop fréquentes et généraient des coûts importants à la fois humains et financiers pour maintenir le niveau très élevé de la qualité de nos prestations, en particulier dans l’encaissage et la prise de commande, précise Pascal Ageron, Directeur Général de Logista France ».

Outre la criticité des équipements et la recherche de performances pour demeurer leader sur son marché, Logista a – plus globalement – entamé une démarche plus offensive en doublant les capacités de son site de Mions, sans pour autant agrandir la surface d’opération de plus de 20 000 m². Une nécessité d’autant que le savoir-faire de l’entreprise réside notamment dans la préparation et l’encaissage multi format ; grâce à ce savoir-faire unique, mais aussi grâce à l’automatisation et à une organisation permettant de travailler en temps masqué, pas moins de six caisses multi format sortent des lignes chaque minute.

Ces deux priorités ont ainsi conduit à sélectionner les fournisseurs de technologies capables de suivre Logista dans la métamorphose de son site lyonnais.

Le choix se tourne vers Parker pour la partie pneumatique et alimentation d’air

Début mars 2014, Logista France, lance un appel d’offres auprès d’une vingtaine de fournisseurs et d’intégrateurs, parmi lesquels figure Parker Hannifin. Le groupe américain, dont le siège France est basé à Contamine-sur-Arve (Haute-Savoie), est déjà bien connu de Logista France puisque les sites de Lognes en 2004 et de Toulouse en 2007 ont bénéficié d’importantes rénovations des lignes avec des systèmes Parker. Mais l’équipe en charge du projet a toutefois décidé de tout remettre à plat et de soumettre une nouvelle fois les produits Parker à la concurrence.

Concerné par la partie pneumatique, Parker a relevé le défi en proposant des solutions sous la forme de systèmes complets, plug and play, à la fois faciles à intégrer sur les lignes (rappelons que les nouvelles lignes ont été installées sur le site sans pour autant interrompre l’activité), et simples à réapprovisionner et à maintenir. Ingénieur spécialisé en automatisation chez Logista France, Jérémie Grenier détaille : « sur une ligne, on trouve deux énergies possibles : l’une est électrique et concerne la partie transport et convoyage du produit. L’autre est pneumatique et concerne quant à elle la séparation de zone et de commande ainsi que la distribution ; c’est sur cette seconde partie que Parker a remporté l’appel d’offres pour des raisons à la fois techniques et économiques ».

Une offre large et de qualité pour un niveau d’exigences élevé 

Doubler la capacité pour engranger plus de volumes sans pour autant « pousser les murs » se révèle être un défi à part entière, tant pour l’équipe d’ingénieurs que pour ses fournisseurs de technologies. Fortement impliqués dans le projet, tous ont dû présenter des systèmes à la pointe de la technologie. Au niveau de Parker, le choix s’est porté sur les vérins pneumatiques rotatifs à palette et les vérins sans tige. Ces derniers ont par exemple subi d’importantes évolutions : la gamme de vérins linéaires sans tige OSPP (anciennement Origa) a laissé la place à la gamme OSPL ; « celle-ci présente des améliorations au niveau de la garniture intérieure qui, désormais, est composée de polyuréthane et non plus de métal, ce qui réduit à la fois l’usure et les taux de fuite (soit 2,5 fois moins de fuite qu’auparavant) », précise Jérôme Bruère, responsable Grands Comptes Packaging & Convoyage chez Parker. Et Jérémie Grenier d’ajouter : « Concernant le vérin rotatif, la solution Parker est celle qui a répondu le mieux à nos besoins, y compris en termes d’encombrement et de prix ».

Mais l’offre Parker ne s’arrête pas là puisqu’au niveau de la distribution d’air aussi le groupe a proposé des solutions complètes, allant des unités de traitement d’air de la gamme Lite P3X aux unités de grand débit P3Y. Le tout relié au réseau d’air du client par l’intermédiaire de canalisations de la gamme Parker Transair. « L’idée est la suivante : amener l’énergie au pied de la ligne », ajoute Jérôme Bruère. Les solutions d’alimentation d’air, dont les technologies et le savoir-faire de Parker sont hérités de la société Legris Transair, rachetée en 2008. « Entièrement modulaires, ces systèmes ont la particularité de se monter facilement mais aussi d’être rallongés si nécessaire et remplacés facilement ».

Mais au-delà des performances et de la fiabilité de ses équipements, Logista semble avoir une nouvelle fois apprécié l’accompagnement technique fort de Parker Hannifin dans le développement des solutions et leur intégration sur des lignes de 80 mètres de long, sans pour autant perturber la continuité de l’activité. Au total, pas moins de 1 250 vérins sans tige ont été installés et 80 vérins rotatifs ! Une preuve de la confiance que porte une nouvelle fois le groupe Logista envers son partenaire Parker.

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