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Une nouvelle solution de commande moteur et de générateur pour le développement des véhicules plus propres du futur

New Motor and Generator solution supports Cleaner Vehicles of the Future + Construction Vehicles + Electromechanical and Drives Division EuropeL'électrification demeure l'une des principales tendances dans le secteur automobile, car les constructeurs automobiles s'efforcent d'introduire des technologies plus propres susceptibles de réduire les émissions.

Selon un rapport récent du cabinet d'audit PwC, plus de 55 % de l'ensemble des voitures neuves vendues pourraient être entièrement électrifiées d'ici 2030. Les voitures du futur seront ainsi électrifiées, autonomes, partagées, connectées et mises à jour chaque année, dans ce qui représente une nouvelle ère de la mobilité flexible.

Cette tendance à l'électrification ne se limite pas au marché des voitures de tourisme. Les véhicules de construction et d'exploitation minière, les bus urbains et les camions à ordures ont tous été développés avec des groupes motopropulseurs électriques hybrides, alors que les autorités cherchent à réduire la pollution en introduisant des réglementations environnementales toujours plus strictes.

Mais les avancées technologiques ne sont pas mises en œuvre du jour au lendemain. Le passage à l'électrification doit être considéré comme une évolution plutôt qu'une révolution, grâce au perfectionnement continu d'un large éventail de systèmes et de composants embarqués. Ces progrès graduels permettent à l'industrie de fabriquer des véhicules plus écologiques sans avoir à réaliser des compromis dans des domaines tels que les performances et la fiabilité.

 

Un moteur à haute densité de puissance pour les applications de traction

New Motor and Generator Solution Supports Cleaner Vehicles of the Future + GVM310 + Electromechanical and Drives Division Europe

Chez Parker, nos équipes internationales de scientifiques et d'ingénieurs soutiennent ces efforts en faveur d'un développement durable, en concevant et en développant de nouveaux systèmes qui accélèrent le rythme de l'électrification. Par exemple, nous avons récemment élargi notre gamme de moteurs GVM (Global Vehicle Motor) CA à aimants permanents et à haute densité de puissance avec le GVM310, qui est livré avec une bride carrée de 310 mm. Ce nouveau produit offre une solution de traction pour une large gamme de véhicules électriques et hybrides commerciaux sur route et hors route.

 

 

Examinons certains des avantages offerts par le moteur GVM310. Pour l'essentiel, lorsqu'ils sont utilisés avec les pompes hydrauliques Parker, les moteurs de la famille GVM permettent aux clients de développer des solutions de pompes électro-hydrauliques qui autorisent l'électrification d'applications autrefois purement hydrauliques.

 

Des moteurs plus performants pour vos véhicules électriques ou hybrides

Le rendement élevé/la faible consommation d'énergie du moteur aident les constructeurs automobiles à se conformer aux exigences strictes des nouvelles réglementations dans le domaine de l'énergie. Le moteur permet de diminuer l'empreinte carbone du système tout en étant extrêmement silencieux. Sa fiabilité élevée se traduit en outre par une maintenance réduite et des temps d'arrêt pour les opérateurs. Des options avec des puissances de crête allant de 147 kW à 409 kW sont disponibles pour une densité de puissance élevée, ce qui signifie que les dimensions et le poids des solutions globales peuvent être minimisés, facilitant ainsi la conception pour les clients.

Outre son fonctionnement en tant que moteur haute puissance, le GVM310 peut également jouer le rôle d'un générateur permettant de bénéficier d'une gestion efficace de la batterie, de cycles de service prolongés et d'économies d'énergie allant jusqu'à 30 % par rapport aux technologies à induction. Les versions à faible flux pour les applications à haute vitesse ou les dérivés à flux élevé pour les applications à couple élevé offrent une polyvalence accrue.

Par ailleurs, la gamme de moteurs GVM intègre un large éventail de fonctionnalités techniques qui améliorent les performances. Celles-ci incluent une nouvelle stratification plus fine pour réduire les pertes, un système de refroidissement breveté et une conception propre et sans huile.

L'introduction du moteur GVM310 illustre la stratégie de Parker visant à fournir les modules de base de l'électrification, en développant des technologies clés en main qui réduisent les délais de mise sur le marché, tout en simplifiant la chaîne logistique. Parker offre ainsi à l'industrie une solution optimisée pour les véhicules commerciaux électriques et hybrides sur route et hors route de demain.

En savoir plus sur nos solutions d'électrification 

 

New motor and generator solution supports cleaner vehicles of the future + Bruno Jouffrey + Electromechanical & Drives Europe DivisionCet article a été rédigé par Bruno Jouffrey, Responsable du développement commercial des machines mobiles, division Electromechanical and Drives Europe, Parker Hannifin Corporation.

 

 

 

 

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