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エアダクトシールでヘビーデューティエンジンの排気漏れを80%削減

Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Air Duct Seal排出規制の強化により、エンジンメーカーは、排気漏れを80%以上削減するために、Euro 6およびTier IV規制に準拠する必要があります。 これらの新しい基準を達成するためには、極端な温度のエンジンと大量の振動運動を組み合わせるには、高度に設計されたシーリングソリューションが必要です。 所定の嵌合部品を使用するアプリケーションは常に変更できるとは限らないため、同様の熱膨張係数を持つシーリングソリューションが必要になります。

 

既存の排気用途の問題は何か

ほとんどのヘビーデューティーディーゼルエンジンは、絶え間ない振動にさらされている間、排気ガス温度が1292°F(700°C)以上に達することがあります。 これらのエンジンの振動は、排気ラインでシールを維持する必要がある場合に厳重的な機能喪失を引き起こす可能性があります。 エンジンからの振動により、回転、キャビオフセット、3次元旋回、往復運動が発生し、密封が困難になります。 移動、圧力サイクリング、および熱サイクリングには、極端な使用条件下でシールを維持するための設計されたソリューションが必要です。 パーカーは、カスタムエンジニアリングと高度な分析技術を駆使して、お客様の最も難しいアプリケーション向けのカスタムソリューションを作成できます。

 

振動と熱の課題を克服するパーカーのソリューション

Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Average Leakage Graphパーカーのヘビーデューティーエンジン用エアダクトシールは、一体型で、取り付けが簡単な形状設計で、従来のラビリンスピストンリングシールよりも低リークレートを提供します。

パーカー独自の高温耐摩耗コーティングであるTriCom-HT™を使用することで、連続かつシングルピースのメタルシール設計が強化されます。 TriCom-HT™は優れた耐摩耗性を提供し、エアダクトシールをエンジンの振動と熱サイクルの有害な影響から保護します。その結果、リークが80%減少し、シールの寿命が延びます。

当社のエアダクトシール設計は、相手部品にしっかりとフィットし、リークパスを大幅に削減します。 相手部品に、溝を機械加工する必要とされないため、製造コストが削減されます。

 

このテクノロジーを使用できる主要なアプリケーション

  • 複数のコンポーネントアセンブリ:振動がガスやその他の流体媒体でリークを引き起こすアセンブリ。 また、高温での嵌合ハードウェアの膨張/収縮により、高温シーリングが問題となるアセンブリでも。
  • ガスタービン:高温で静的エラストマーまたは金属シールがリークの問題を引き起こす場所。
  • 防振用途:防振シールが振動により漏れを止められない場合。Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Air Duct Seal, Air Duct Seal Cross Section, Parker Composite Sealing Systems Division
  • 排気接続:
    • EGR
    • EGR Cooler
    • 排気管
    • ターボチャージャー
    • エキゾーストマニホールド

 

競合技術と比較した主な利点

パーカーは、このソリューションを作成するために、金属シーリング技術と材料科学技術の設計経験と知識を取り入れることができました。 パーカーのエアダクトシールは、コスト削減を念頭に置いて設計されており、特許取得済みの設計により、付加価値のある一体型の設置が可能になり、複雑なシールの必要性が事実上なくなりました。 エアダクトシールの取り付けは簡単で、シールの両側に圧入するだけです。 主な利点は次のとおりです。

  • Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Air Duct Seal設置が簡単:シールは、簡単な手動式アーバプレスを使用した圧入設置となるように設計されています。 湾曲した形状により、エアダクトシールは、嵌合フランジとの接触を維持しながらキャビティ内を移動できます。 これらの機能は、オフセットまたはミスアライメントの問題を考慮して設計されています。
  • 単一部品で即用できる低コストオプション-金属設計:これは、部品表の部品数を減らすことによりサプライチェーンに付加価値機能を提供する、単一部品で即用できる剛性シールソリューションです。 また、全体的な設置時間と労力が削減されるため、調達とアセンブリのコストが削減されます。
  • 耐摩耗コーティング:パーカー独自のコーティングであるTriCom HT™は、炭化クロムとMCrAlY粒子を共蒸着した独自のコバルトニッケル合金マトリックスで構成されており、耐摩耗性と耐酸化性のシステムを長期間使用できます。 このコーティングは、最終製品の寿命が尽きるまでエアダクトシールが機能するようにするために非常に重要です。 詳細については、CSS 5129のD-64およびD-65ページを参照してください。
  • Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Air Duct Seal, Manifold Leakage vs. Tempareate @ 20 PSID現行のシーリング技術よりも低いリーク率:パーカーエアダクトシールは、グラフで見られるように競合他社よりも優れたシーリングを行うためにベンチテストおよびフィールドテストされています。 これは、将来の排出基準および他のシールでは不可能な例外的な漏れ要件を満たすためにも必要です。
  • 高温および耐振動性:このソリューションは、連続して最大1400°F(760°C)および最大1550°F(843°C)の温度で動作できます。 この設計では、エンジンまたは機械の振動による抵抗も考慮されています。
  • 長寿命のための高い耐腐食性:エアダクトシールは、当社独自のTriCom HT™コーティングを使用しており、耐腐食性に優れ、耐酸化性と耐摩耗性に優れているため、アプリケーションの寿命に耐える耐久性を備えています。

Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal

 

 

 

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