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철도용 피팅에 적합한 EO-2 피팅의 특장점 7가지 | 파카코리아

EO2: A system for every situation

장기적으로 운송 설비가 원활한 기능을 하기 위해서는 설비의 부품의 성능과 품질이 매우 중요하기 때문에 철도 차량 설계 엔지니어들은 어떤 부품을 선택할지 많은 고민을 하게됩니다.

철도용 피팅으로 많이 쓰이는 파카의 EO-2 피팅은 Soft-Sealing 매커니즘을 사용하여 오랫동안 사용해도 다시 조일 필요가 없어서 장기적으로 비용 절감 효과를 볼 수 있습니다.

 

또한 일반 공구로 간단하고, 안전하고, 빠르게 설치할 수 있어 조립 기술자들이 실제로 많이 사용하고 있고, 철도 산업에서 매우 높은 신뢰성을 가진 것으로 검증된 제품이기도 합니다.

 

아래 포스팅에서 파카의 EO-2 피팅의 특장점을 소개해드리겠습니다.  

1. 에르메토(Ermeto) 설계

 "에르메토 커팅 링 시스템(Ermeto Cutting Ring System)"을 토대로 개발된 EO-2의 가장 큰 특징은 큰 체적의 엘라스토머(고분자 화합물) 씰을 사용하여 굉장히 정교하게 설계되었다는 점입니다. 외부에서 보이지 않는 이 씰은 극한의 적용 조건에서도 기능을 유지하며 누유 및 누수를 방지합니다. 

EO-2: A system for every situation E0-2 Cutting High Pressure Connectors Europe

- 완벽한 밀폐 기능 & 고압의 환경에 적합

EO-2 엘라스토머(고분자 화합물) 씰은 큰 단면으로 설계 되어, 배관과 피팅의 허용 오차 범위가 최적이 아닌 경우에도 확실한 밀폐 성능을 보장합니다. 시스템 압력으로 밀폐 효과가 보강되는 EO-2 피팅은 고압 환경에도 적합합니다.

- 탁월한 가스 누출 방지

EO-2 설계는 씰의 높은 예비 압력으로 인해 탁월한 가스 누출 방지 성능을 발휘하며, 진공 상태에서 공기의 침투를 차단합니다.

그 외에도, EO-2 시리즈는 공차가 없고 불용 체적이 없는 최적의 설치 공간을 제공하며 사용자의 과실로 인한 일반적인 씰링 손상(나선형 밀림 현상 혹은 펌핑으로 인한 마모 현상 등)도 방지합니다.

 

2. 완벽한 조립 (체결 멈춤 지점, Dead-Stop)

작업자가 피팅을 과도하게 조이거나, 덜 조이는 현상을 방지합니다. 

EO-2는 피팅 조립 전에 씰링과 리테이닝 링의 끝면 사이에 간극이 있어 피팅을 적절하게 조일 수 있습니다. 이 간극은 리테이닝 링의 끝단이 튜브에 도달하면 완벽하게 메워지기 때문에 체결 멈춤 지점(Dead-stop, 조립 완성 지점)까지 쉽게 조일 수 있고 작업자가 육안 검사로도 빠르게 확인이 가능합니다.

 

EO-2: A system for every situation E0-2 Cutting High Pressure Connectors Europe

3. 체결 멈춤 지점우수한 안전성

위에서 말씀드린 두 링 사이의 간극이 메워지면 조립 검사와 설치 준비가 완료 된 것입니다.

작업자가 체결 멈춤 지점(Dead-stop, 조립 완성 지점)을 쉽게 인지할 수 있기 때문에 안심하고 작업할 수 있고, 덜 조였을 때 발생하는 위험요소들도 효과적으로 예방할 수 있습니다.

또한 EO-2 피팅은 고정 후 풀리는 현상이 발생하지 않습니다.

 

4. 국제 규격 충족 - 설계 절차 간소화

EO-2 피팅은 DIN 2353와 ISO 8434 규격을 충족시키고 대부분의 상황에 적용되는 외경 6 -42 mm의 튜브에 사용할 수 있습니다. 온도에 대한 내성도 뛰어나서 최고 +200 °C의 고온과 북극의 저온 환경에서도 아무런 문제 없이 사용할 수 있습니다. (적용 애플리케이션에 따라 강철과 스테인리스 강으로 제작)

파카의 EO-2 피팅은 EN45545-2인증 , EN61363 인증, 그리고 IRIS 인증을 통과하여 인증 표준을 충족시킵니다. 따라서 범용 설치가 가능하고 설계 절차도 매우 간단합니다.

 

5. 다양한 적용 범위 및 조립의 용이성 

EO-2 피팅은 유압 및 공압 분야에도 광범위하게 설계가 가능합니다. 그 밖에도 접근이 제한된 극한의 환경에도 적용이 가능하기 때문에 비용을 절감하고 불필요한 조립 작업을 줄일 수 있습니다.

EO-2는 윤활이 잘 되어 있으며 쉽게 조립됩니다. 25S/28L 크기의 리테이닝 너트는 매끄럽게 코팅된 표준 나사산에 EO-LUB로 추가 처리되어 있어서 피팅의 토크가 약 25% 감소하여 조립 시 조임 부족의 위험을 방지할 수 있습니다.

 

6.  일체형 모델 - 안전성 보장


Functional Nut에서 씰링과 리테이닝 링은 조립 시 분리될 수 없도록 일체형으로 되어 있습니다.

따라서 씰, 커팅 링과 같은 개별 부품이 빠지거나, 반대로 체결될 가능성이 없습니다. 이러한 실수는 철도의 안전에 직접적인 영향을 미치는 부분이기 때문에 EO-2 피팅은 이러한 사고를 미연에 방지할 수 있습니다. 
 

7. 물류 창고 비용 절감

또한, 조립 시 개별 부품을 힘들게 모을 필요가 없기 때문에 조립 시간이 줄고, 창고 비용도 절감할 수 있습니다. 

 

EO-2 시리즈는 다른 피팅 시스템에 비해 굉장히 안전하고 신뢰할 수 있는 제품입니다. 파카는 전 세계적으로 이 제품을 공급하기 때문에 필요한 부품도 쉽게 구하여 신속하게 교체할 수 있습니다

EO-2 피팅에 대해 자세히 알아보려면 여기를 클릭하십시오. 제품 보기

 

 

 

이번 블로그 기사 작성에 박홍집 과장 (Business Development Manager, 파카 하니핀 커넥터 코리아)이 도움을 주셨습니다.

이메일 : hongjip.park@parker.com

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파카코리아 문의처 : parkerkr@parker.com

 

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