Blogg om motion & control-teknologier | Parker Sverige

Minska avgasläckage i tunga motorer med 80 procent med en luftkanalstätning

Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Air Duct SealÖkade utsläppsbegränsningar kräver att motortillverkarna följer Euro 6- och Tier IV-bestämmelserna för att minska avgasläckage med 80 procent eller mer. För att uppnå dessa nya standarder måste motorer med extrema temperaturer i kombination med en stor mängd vibrationsrörelser ha mycket högt utvecklade tätningslösningar. Tillämpningar med förutbestämda kopplingskomponenter kan inte alltid ändras, så behovet av en tätningslösning med en liknande koefficient för termisk expansion behövs.

 

Vad är problemet med befintliga avgastillämpningar?

De flesta tunga dieselmotorer kan nå avgastemperaturer uppemot 700 °C (1292 °F) samtidigt som de utsätts för konstanta vibrationer. Dessa motorvibrationer kan orsaka stora problem när en tätning måste hållas på avgasledningen. Vibrationer från motorn orsakar rotation, hålighetsförskjutning, vridning och oscillering som är svår att täta mot. Rörelser, tryckcykling och termisk cykling kräver en utvecklad lösning för att upprätthålla en tätning under extrema tillämpningsförhållanden. Med hjälp av anpassad teknik och avancerad analysteknik kan Parker skapa anpassade lösningar för våra kunders svåraste tillämpningar.

 

Parkers lösning för att hantera dessa utmaningar

Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Average Leakage GraphParkers luftkanalstätningar för tunga motorer är en lättmonterad metalldesign i ett stycke, vilket ger lägre läckage än traditionella labyrintkolvringtätningar.

Den kontinuerliga metalltätningsdesignen i ett stycke har förbättrats med hjälp av TriCom-HT™, Parkers egenutvecklade beläggning för höga temperaturer och slitskydd. TriCom-HT™ ger överlägsen slitstyrka och skyddar luftkanalstätningen från de skadliga effekterna av motorvibrationer och termisk cykling, vilket resulterar i 80 procent mindre läckage och förlängd tätningstid.

Vår luftkanalstätning sitter tätt i kopplingskomponenterna, vilket avsevärt minskar läckage. Maskinbearbetade spår krävs inte i kopplingskomponenterna, vilket sänker din tillverkningskostnad.
 

Vissa viktiga tillämpningar där denna teknik kan användas:

  • Installationer med flera komponenter: Installationer där vibrationer orsakar läckage, i gaser eller andra vätskemedium. Även i installationer där högtemperaturstätning är ett problem på grund av expansion/krympning av kopplingskomponenter vid högre temperaturer.
  • Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Air Duct Seal, Air Duct Seal Cross Section, Parker Composite Sealing Systems DivisionMinska avgasläckage i tunga motorer med 80 procent med en luftkanalstätning, Luftkanalstätning, Tvärsnitt av luftkanalstätning, Parker Composite Sealing Systems Division Gasturbiner: Där statiska elastomer- eller metalltätningar orsakar läckage vid höga temperaturer.
  • Tillämpningar för vibrationsisolering: Där isoleringstätningar inte stoppar läckage på grund av vibrationer.
  • Avgasanslutning mellan:
    • Avgasåterföring
    • Avgasåterföringskylare
    • Avgasrör
    • Turboladdare
    • Avgasgrenrör

 

Viktiga fördelar jämfört med konkurrenternas teknik:

Parker har använt sig av sin designerfarenhet och kunskap om metalltätningsteknik och materialvetenskap för att skapa den här lösningen. Parkers luftkanalstätning har utformats med kostnadsbesparingar i åtanke och den patenterade designen ger en mervärdesservice i form av installation i ett stycke direkt ur kartongen, vilket praktiskt taget eliminerar komplexa tätningsbehov. Det är lätt att montera luftkanalstätningen, och det enda som krävs är ett tryck för båda sidor av tätningen. Några viktiga fördelar är:

  • Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Air Duct SealLätt att montera: Tätningen är utformad för att lätt kunna tryckas på plats med en enkel handmanövrerad dornpress. De böjda formerna gör det möjligt för luftkanalstätningen att röra sig i håligheten samtidigt som kontakten med kopplingsflänsarna bibehålls. Dessa egenskaper är också utformade för att förskjutningar eller feljusteringar inte ska ställa till problem.
  • Billigare alternativ i ett stycke direkt ur kartongen – metalldesign: Detta är en styv tätningslösning i ett stycke direkt ur kartongen som ger ett mervärde för leveranskedjan genom att minska antalet delar i strukturlistan (Bill of Materials). Den minskar även den totala installationstiden och resursåtgången, vilket innebär att anskaffnings- och monteringskostnaderna sänks.
  • Slitskyddsbeläggning: Parkers egenutvecklade beläggning, TriCom-HT™, består av en unik blandning av kobolt och nickel, som samdeponeras med kromkarbid- och MCrAlY-partiklar för att ge ett slit- och oxidationsresistent system för långvarig användning.  Denna beläggning är mycket viktig för att säkerställa att luftkanalstätningen fungerar lika länge som slutprodukten. Mer information finns på sidan D-64 och D-65 i CSS 5129.
  • Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Air Duct Seal, Manifold Leakage vs. Tempareate @ 20 PSIDLägre läckage än befintlig tätningsteknik: Parkers luftkanalstätning har vid bänkprov och fälttester visat sig täta bättre än konkurrenterna, vilket visas i diagrammet. Detta krävs också för att uppfylla framtida utsläppsstandarder och exceptionella läckagekrav som andra tätningar inte klarar av.
  • Högt temperatur- och vibrationsmotstånd: Lösningen kan användas vid upp till 760 °C (1 400 °F) kontinuerlig och 843 °C (1 550 °F) maximal temperatur. Konstruktionen ger också motstånd mot vibrationer från motorn eller maskinen.
    Högt korrosionsmotstånd för lång livslängd: Luftkanalstätningen använder vår egenutvecklade TriCom-HT™-beläggning som ger ett korrosionsmotstånd, samt bättre oxidations- och slittålighet, vilket innebär att den är hållbar nog att hålla under hela tillämpningens livslängd.

    Minska avgasläckage i tunga motorer med 80 procent med en luftkanalstätning

Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal

 

Om du vill ha mer information om den här tekniken, tillgängliga storlekar eller ytterligare frågor kan du kontakta vårt team med applikationsingenjörer på Prädifa Technology Division/Business Unit Composite Sealing Systems: praedifa@parker.com och/eller telefon +49 7142 351-0

 

 

Reduce Exhaust Leakage in Heavy Duty Engines by 80 Percent with an Air Duct Seal, Vivek Sarasam

 

Den här artikeln är skriven av Vivek Sarasam, Heavy Duty Mobile Senior Applications Engineer, Engineering Materials Group.

 

 

 

 

Relaterat innehåll

Use a Metal Seal for Those High Temperature or High Pressure Situations!

Making Strides Towards Liner Seal Technology

Top Innovative Products and Systems for Heavy-Duty Vehicles

 

 
 

Har du frågor om Parkers produkter och tjänster? Vi hjälper dig gärna – Kontakta oss!

Note to Minska avgasläckage i tunga motorer med 80 procent med en luftkanalstätning


Observera att kommentarer med hyperlänkar inte publiceras, som en del av arbetet att motverka skräppost

Lämna en kommentar





Captcha