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CNG 용 Seal-Lok 피팅에 관한 자주 묻는 질문(FAQ)|파카하니핀 코리아

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CNG 피팅 및 어댑터용 Seal-Lok은 수소화 니트릴 소재의 탄성체 씰 혼합물을 포함하는 ORFS(O-링 페이스 씰) 설계로 CNG 작업 시 천연가스 연료를 안정적으로 운송할 수 있습니다. 

규격 중 O-링 페이스 씰 피팅은 TUV 산업 표준에 따라 테스트 및 인증을 받은 제품으로, 배관 작업이 용이하고, 과도한 조임을 방지하며, 내진성능 등을 갖춘 이상적인 유압 배관 솔루션입니다.

CNG 누출 방지 연결용 Seal-Lok은 보증 비용과 유지 관리 비용을 줄여 CNG 시장에서 고객에게 경쟁 우위를 가질 수 있도록 해줍니다. 아래는 CNG 용 Seal-Lok 관련 고객분들이 자주 질문하는 사항으로 Parker 의 안정적인 누출 방지 연결 솔루션을 이해하는데 도움이 될 것입니다. 

 

Q: CNG용 Seal-Lok에 사용되는 O-링의 소재와 사양은 어떻게 됩니까?

HNBR 혼합물, -58ºF to 300ºF (-50ºC to 148ºC )에서 경도 85 듀로미터(durometers)를 가집니다. Parker 에는 CNG에 특수용도로 사용가능한 다른 특정 재질도 공급 가능합니다. 특별한 혼합물 요건이 필요한 경우 Parker 로 문의 바랍니다.   

 

Q: 시장이나 산업내에서 승인된 피팅 소재는 무엇인가요?

스테인리스 스틸 316 과 Parker의 XTR(아연-니켈) 도금이 되어있는 탄소강(Carbon Steel) 으로, 모두 승인 받은 제품입니다.

 

Q: CNG 피팅용 Seal-Lok 의 파트넘버는 어떻게 되나요?

•   -12 이하의 Seal-Lok 제품의 경우, 부품 번호 앞에 “CNG”가 붙습니다. 
•   -16 이상의 Seal-Lok의 경우, 부품 번호 앞에 “NGO”가 붙습니다.
•   CNG O-링 페이스 씰 피팅 및 어댑터용 Seal-Lok 부품 번호는 온라인으로도 만들 수 있습니다:
•   Triple-Lok 37° 플레어 피팅과 특수 O-링 소재를 필요로 하는 기타 피팅의 경우, 부품 번호 앞에 “NGO”가 붙습니다.

 

Q: CNG 용 Seal-Lok에 사용할 튜브의 끝단부 형상은 어떻게 성형하나요? 

튜빙의 끝단부 성형을 위해서는 Parker 의 3가지 Parflange 장비 중 하나를 사용해야 합니다. 
•   Parflange 1025 : 테이블 장착형, 사용하기 쉬운 자동형 설비.
•   Parflange ECO 25 : 소형 테이블 장착형 핸드 펌프 모델, 스테인리스 스틸 튜브를 성형 가능한 장비 (CNG 프로젝트용으로 추천)
•   Parflange PRO 50 : 대량 성형 작업에 적합한 대형 프리 스탠딩 모델 

 

Q. Parker제품 또는 파카의 Parflange 장비는 어디서 구입 가능한가요?

가까운 지역의 Parker 대리점을 통해 구매 가능합니다. 

 

Q: 코일 튜브의 플랜지에 Parflange 장비를 사용 가능한가요? 어떤 사이즈까지 사용 가능한가요?

네. Parker 에는 CNG 코일 튜브에 맞게 특별히 설계된 1피스 핀이 존재하여 사용 가능합니다. 사용 가능한 사이즈는 아래와 같습니다. 
•   3/4" x .104 (장비명: ECO 25 or PRO 50).
•   1" x .139 (장비명: ECO 25 or PRO 50).


Q: 표준 스테인리스 스틸 Parflange 핀을 코일 튜브에 사용 가능한가요?

아니요. 사용이 불가능합니다. 
Parker 의 코일 튜브용으로 개발한 스페셜CNG 핀을 사용해야 합니다. 

 

Q: Parflange 장비와 툴/공구는 대여가 가능한가요?

네. 장비와 툴/공구 모두 지역 Parker 대리점에서 대여 가능합니다. 

 

Q: 교체가능한 CNG용 O-Ring 이 있습니까? 

네. 파카의 Tube Fitting Division에서 교체 가능한 O-ring 제품을 보유하고 있습니다. 카다로그 4300 링크를 통해 상세 내용은 확인 가능합니다. CNG O-ring은 파트 넘버 뒤에CNG가 추가됩니다. 예를 들어 2-014 CNG 또는 3-906 CNG 와 같습니다. 

 

Q: 본파이어 (Bonfire) 테스트 통과 시, CNG용 Seal-Lok 피팅은 수거용 트럭(폐기물 또는 쓰레기 트럭)에 사용 가능한데, 본파이어 (Bonfire) 테스트란 무엇인가요?

본파이어 Test

CNG 압력 실린더에 사용되는 압력 간소 장치 (PRD)에 대한 필수 테스트입니다. 이 테스트는 고객의 요청에 따라 Parker Tube Fitting Division에서 실제와 유사한 환경에서 CNG 용 Seal-Lok 피팅의 성능을 검증합니다. 극한의 상황(1200ºF)에서 CNG HNBR 씰로 Seal-Lok 피팅을 테스트한 다음, 즉시 냉수 퍼지를 시행하면서 지속해서 누출을 모니터링합니다.

Parker의 CNG용 Seal-Lok은 요구 테스트 기간동안 누수 없이 압력을 유지하는 것을 보여주며 모든 테스트를 통과했습니다. 본파이어(Bonfire) 테스트에 관한 더 자세한 내용은 아래 링크의 기사를 통해 확인 가능합니다.

Seal-Lok ORFS CNG Fittings Pass On-Vehicle Fire Safety Test.

 

Q: CNG용 Seal-Lok 피팅의 조립 방법은 어디서 찾을 수 있나요?

Parker의 Tube Fitting Division, 카다로그 4300의 조립 섹션을 참고하시면 됩니다. 링크된 블로그 기사와 영상도 함께 참고할 수 있습니다. 

 

Q: 스테인리스 스틸 피팅에 윤활제가 포함되어 있습니까? 또한, 스테인리스 스틸 피팅에 윤활유를 사용해야 하나요?

네. Parker의 CNG 용 스테인리스 스틸 Seal-Lok 피팅은 사전에 윤활제가 도포되어 골링/갤링(galling) 현상을 방지합니다. 윤활유 사전 도포과 함께 2개의 스테인리스 스틸 재질이 스레드(thread)로 연결될 때는 골링/갤링(galling) 방지 윤활유를 사용하는 것이 좋습니다.  

Galling Nut

 

* 골링/갤링 (Galling) 현상: 나사산이 마모되어 뭉개지는 현상을 말합니다. 나사산 골링/갤링 현상은 연결 중에 접촉면과 미끄러지는 나사산 면 사이의 압력이 높아지면서 발생합니다.

나사산 골링/갤링은 스테인리스 스틸, 알루미늄, 티타늄 및 기타 합금강으로 만들어진 화스너에서 보통 발생합니다. 극단적인 경우 골링/갤링으로 볼트 연결부 및 나사산이 고착되며, 패스트너 또는 나사산의 파손으로 이어질 수 있습니다.

[골링/갤링 (galling)현상이 일어난 볼트와 너트]

   

 

시리즈

Download the full Seal-Lok for CNG Fittings and Adaptors FAQs additional technical information.

 

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